{"id":27,"date":"2016-03-08T13:53:33","date_gmt":"2016-03-08T13:53:33","guid":{"rendered":"http:\/\/poldzwig.home.pl\/autoinstalator\/wordpress1\/?page_id=27"},"modified":"2016-03-14T19:48:33","modified_gmt":"2016-03-14T19:48:33","slug":"windy-samochodowe","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/?page_id=27","title":{"rendered":"Windy samochodowe"},"content":{"rendered":"
\n
\"Winda
Winda samochodowa<\/figcaption><\/figure>\n

VL\u00ae d\u017awigi samochodowe<\/strong> – to odmiana hydraulicznych d\u017awig\u00f3w towarowo-osobowych, przystosowanych do przewo\u017cenia samochod\u00f3w. Wyst\u0119puj\u0105 w dw\u00f3ch standardowych wersjach z badaniem typu:<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\u2022VL35 o ud\u017awigu 3.500 kg i wymiarach kabiny 2,7 x 5,6 m i szer. drzwi 2,4 m
\n\u2022VL30 o ud\u017awigu 3.000 kg i wymiarach kabiny 2,4 x 5,3 m i szer. drzwi 2,3 m<\/div>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

GMV poleca VL35<\/strong>, gdy\u017c w\u0142a\u015bnie ten d\u017awig zapewnia transport wszystkim seryjnie produkowanym samochodom osobowym – w tym najwi\u0119kszym ameryka\u0144skim SUV-om. D\u017awigi VL\u00ae s\u0105 wyposa\u017cone w bezpo\u015brednie nap\u0119dy (Technologia GMVTM 1:1)<\/strong> z dwoma si\u0142ownikami typu EC<\/strong> (teleskopowe z mechaniczn\u0105 synchronizacj\u0105). Obs\u0142uguj\u0105 wielopoziomowe parkingi naziemne i podziemne.<\/div>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

Cz\u0119sto s\u0105 to jedyne rozwi\u0105zania zapewniaj\u0105ce miejsca gara\u017cowe pod budynkami w centrach miast. Koszt jednego d\u017awigu samochodowego i szybu dla dwupoziomowego parkingu podziemnego (naziemnego) stanowi ok. 1\/3 warto\u015bci betonowego zjazdu (podjazdu). Ponadto, zyskuje si\u0119 dodatkowo 12-16 miejsc parkingowych.<\/div>\n
\u00a0<\/strong><\/div>\n

<\/p>\n

Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguje SUPER – VL\u00ae (S-VL\u00ae)<\/strong> o ud\u017awigu od 5.000 do 11.000 kg<\/strong>. Kabina ma nast\u0119puj\u0105ce wymiary: szer. x g\u0142\u0119b. 3,0 x 6,0 m i drzwi o szeroko\u015bci 2,8 m. D\u017awig S-VL\u00ae s\u0142u\u017cy do przewozu ci\u0119\u017ckich opancerzonych limuzyn i pojazd\u00f3w specjalnego przeznaczenia.<\/div>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

\"\"<\/div>\n
Technika i Funkcjonalno\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n

 <\/p>\n

\u2022nap\u0119d bezpo\u015bredni wykorzystuj\u0105cy unikatow\u0105 w \u015bwiecie technologi\u0119 GMV Sweden ABTM 1:1,Winda samochodowa
\n\u2022si\u0142owniki teleskopowe typu EC\/TCS produkcji GMV Sweden AB ze\u00a0 100-procentow\u0105 synchronizacj\u0105 maj\u0105c\u0105 wp\u0142yw na prac\u0119 i trwa\u0142o\u015b\u0107 d\u017awigu (niemo\u017cliw\u0105 do osi\u0105gni\u0119cia przez inne rozwi\u0105zania),
\n\u2022wysoka trwa\u0142o\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107 z powodu ma\u0142ej liczby cz\u0119\u015bci (w tym cz\u0119\u015bci obracaj\u0105cych si\u0119), z kt\u00f3rych zbudowany jest d\u017awig,
\n\u2022niskie koszty eksploatacji i konserwacji,
\n\u2022prosta i ultralekka konstrukcja w por\u00f3wnaniu z innymi elektrycznymi i hydraulicznymi d\u017awigami samochodowymi,
\n\u2022rekordowo ma\u0142e wymiary szybu d\u017awigu w stosunku do wymiar\u00f3w kabiny,
\n\u2022wyj\u0105tkowo stabilne po\u0142o\u017cenie kabiny w czasie wje\u017cd\u017cania pojazd\u00f3w – nieosi\u0105galne w przypadku zawieszenia kabiny na linach (d\u017awigi samochodowe hydrauliczne 1:2 i elektryczne 4:1 ),
\n\u2022standardowy zakres ud\u017awig\u00f3w od 3,0 do 3,5t i opcjonalny od 5 do 11t,
\n\u2022mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia ud\u017awigu przy niezmiennych wymiarach kabiny,
\n\u2022drzwi centralne umo\u017cliwiaj\u0105ce szybki i bezpieczny wjazd pojazdu.<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Ekologia<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

\u2022materia\u0142ooszcz\u0119dna konstrukcja urz\u0105dzenia, niski ca\u0142kowity ci\u0119\u017car (nawet o 30-60% ni\u017cszy w por\u00f3wnaniu z innymi elektrycznymi i hydraulicznymi d\u017awigami samochodowymi),
\n\u2022ma\u0142a liczba cz\u0119\u015bci, z kt\u00f3rych zbudowany jest d\u017awig,
\n\u2022niskie zapotrzebowanie na cz\u0119\u015bci zamienne z powodu wysokiej trwa\u0142o\u015bci i niezawodno\u015bci,
\n\u2022lekka i materia\u0142ooszcz\u0119dna konstrukcja szybu dzi\u0119ki koncentracji si\u0142 (Fs) na dnie,
\n\u2022brak nap\u0119du z magnesami trwa\u0142ymi, kt\u00f3rych produkcja jest wyj\u0105tkowo energoch\u0142onna, a utylizacja trudna i kosztowna,
\n\u2022niskie zu\u017cycie energii (jazda w d\u00f3\u0142 z wykorzystaniem si\u0142y ci\u0119\u017cko\u015bci, bez poboru energii elektrycznej przez silnik),
\n\u2022produkcja w zak\u0142adach GMV Sweden AB (Alvesta \/ Szwecja) z zachowaniem najwy\u017cszego poziomu ochrony \u015brodowiska naturalnego.<\/div>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

Bezpiecze\u0144stwo<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n

<\/p>\n

\u2022ponad 50 lat do\u015bwiadcze\u0144 w konstrukcji d\u017awig\u00f3w hydraulicznych,
\n\u2022brak masywnych element\u00f3w (nap\u0119du i przeciwwagi) powy\u017cej kabiny d\u017awigu,
\n\u2022brak lin, na kt\u00f3ry zawieszona jest kabina,
\n\u2022zjazd na najni\u017cszy przystanek i otwarcie drzwi w przypadku zaniku napi\u0119cia, bez konieczno\u015bci stosowania drogich i zawodnych urz\u0105dze\u0144 UPS,
\n\u2022maszynownia w oddzielnym pomieszczeniu zapewniaj\u0105ca bezpieczny monta\u017c i konserwacj\u0119.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VL\u00ae d\u017awigi samochodowe – to odmiana hydraulicznych d\u017awig\u00f3w towarowo-osobowych, przystosowanych do przewo\u017cenia samochod\u00f3w. Wyst\u0119puj\u0105 w dw\u00f3ch standardowych wersjach z badaniem typu: \u2022VL35 o ud\u017awigu 3.500 kg i wymiarach kabiny 2,7 x 5,6 m i szer. drzwi 2,4 m \u2022VL30 o ud\u017awigu 3.000 kg i wymiarach kabiny 2,4 x 5,3 m i szer. drzwi 2,3 m<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/27"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/27\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230,"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/27\/revisions\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pol-dzwig.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}